叉車作為企業提高工作效率、降低員工勞動強度的機械，在我公司各個部門應用越來越廣泛。輪胎作為叉車的重要的易耗品，工作中的磨損在所難免。如何減少輪胎的非正常磨損，對于保障叉車平穩運行，減少安全隱患及節約保養費用尤為重要。叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有以下情況：一是胎冠中部超常磨損；二是轉向輪的胎冠內側（或外側）超常偏磨損；三是胎冠呈鋸齒狀磨損；四是胎冠局部磨損。
非正常磨損主要有以下原因：
       ⑴輪胎氣壓過高或過低。叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時，輪胎徑向變形增大，兩側產生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，胎體內簾線產生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移增大，摩擦產生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到沖擊時就產生爆胎。胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴重，產生“橋式效應”，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體滾動阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的20%-25%，油耗相應增加20%。當輪胎氣壓高于標準值行駛時，使胎冠中央接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應力增大，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。
       ⑵超載使輪胎撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力，產生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產生磨損，尤其在遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。實踐證明，在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20%時，其行駛里程將縮短35%。
       ⑶受到油脂、酸堿物質腐蝕和長時間高溫作用的輪胎，輪胎的理化性能將發生變化，承載能力大大降低,使用中也極易爆胎。高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強度下降，同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎，特別是已經老化的輪胎，當出現側滑或滾過障礙物時，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產生裂紋以及胎壁嚴重變形而導致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發負荷就很有可能出現爆胎。受油腐蝕過的輪胎會出現封氣層塊狀剝落、胎口出現小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現象。由于補片無法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補的可能性。
       ⑷由于前后橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的工作特點不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔負荷不均勻，也會加速輪胎磨損。同一車橋兩側最好更換同廠、同規格和相同花紋的輪胎，減緩輪胎的磨損。凹凸不平的路面也會影響輪胎的使用壽命。年久失修的“搓衣板”路面更是輪胎的致命殺手。
⑸行駛機構出現技術狀況。車輪外傾角發生變化，當主銷和主銷襯套間隙過大、后橋主銷孔過度磨損時，車輪外傾角將偏離設計值，若地面對輪胎產生的側向反力達到車輪的附著力極限時，車輪與地面間會發生橫向滑移，車輪平面將偏離車輪行駛方向而出現側偏，在接觸面上產生側向摩擦力而引起輪胎偏磨損。前束發生變化，前束是為了減少或消除由于車輪外傾角所造成的車輪偏離直線行駛而設計的。車輪外傾一定時，如果前束過小，胎面胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損，前束過大則胎而胎冠由外側向內側呈鋸齒狀磨損。輪胎平衡和車輪定位有變化，輪胎靜態或動態平衡不良、車輪定位不準、橫拉桿球節不配套和主銷襯套間隙過大等都會導致車輪顛簸、跳動或搖擺，引起輪胎胎冠呈波浪狀或碟片狀不均勻磨損。行車制動器蹄鼓間隙調整不當，各輪制動力不均勻或制動拖滯，也會造成胎面異常磨損。
        ⑹駕駛技術不佳。叉車行駛過程中，如果操作不當，例如快速起步，胎而與路面之間的滑移增大，單位時間內因摩擦而產生的熱量增加，輪胎的工作性能下降。行駛和作業中頻繁使用緊急制動，就會引起輪胎的行駛阻力增加，造成胎面胎冠局部磨損。使用中一次緊急制動磨去的花紋相當于正常行駛1000km磨損量。不經意壓過障礙物，會使輪胎局部變形或刮傷胎面。
        不正常磨損的預防措施：
        （1）加強對輪胎的維護，做到“三勤”（即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子），要按規定氣壓給輪胎充氣，在冷態及一定載荷下定期檢查和調整輪胎氣壓；夏季由于環境溫度較高，如發現胎溫過高應將叉車停放在陰涼處適當增加停歇次數，不得采用潑冷水降溫方式；冬季露天長時間停放時，應在輪胎下面墊上木板，起步時不可立即加速，待輪胎變熱后方可轉入正常行駛。要及時剔除嵌入胎紋之間的金屬片、玻璃和碎石等雜物；在清除嵌入的雜物后，如傷口已達胎身，應修補或更換輪胎。
（2）提高維護質量。及時進行車輪定位的檢查和校正，確保前束和外傾角符合設計要求；檢查輪輞是否有開裂、變形，如有應及時修理或換配優質輪輞，確保輪輞與輪胎匹配；按規定加注潤滑脂并調整輪轂軸承、橫拉桿球節、主銷襯套間隙至設計值；經常進行氣門嘴排氣檢查，以確定輪胎內是否已經進油，一旦發現胎內進油，應立即清洗，同時檢查氣封；冬季換胎時將輪胎置于溫室內使胎品恢復彈性，裝入輪輞時在胎口涂抹皂液，以防損傷抬口；；行車制動器蹄鼓間隙應調整到設計值，無拖滯；輪轂油封和制動液壓缸應無漏油現象，防止油液滴落到輪胎上浸濕橡膠。
        （3）提高駕駛技術。起步時應平穩起步；行駛時最高時速應不超過輪胎級別的時速限制；行駛過程中應盡量避免急加速、急制動和急轉向。行車中應注意散落在道路上粗大、尖銳和鋒利的物料。當遇有石塊和坑洞等障礙物時，應減速通過或避開。
        （4）合理選擇和搭配輪胎。叉車的輪胎規格應根據叉車自重與貨重產生的靜載荷和叉車行駛時產生的動載荷，并考慮路面和車速的因素來確定；輪胎應裝在規定規格的輪輞上；同一車軸應裝配相同品牌、規格、花紋和層級的輪胎；換裝輪胎時應做到整車同軸換裝；所用輪胎應與最大設計車速相適應；安裝有花紋的輪胎時，應注意車輪滾動方向的標記。
        （5）注意貨物裝載平衡，防止輪胎超載,不能用提高胎壓的方法來補償輪胎的超載。